મારુતિ સુઝુકી પહેલાથી જ ગ્રાન્ડ વિટારા અને ઇન્વિક્ટો જેવી તેની કાર સાથે હાઇબ્રિડ વિકલ્પ ઓફર કરે છે. ટોયોટા મારુતિને આ ટેકનોલોજી સપ્લાય કરે છે. તે જ સમયે, સુઝુકી પોતે હવે ઘરઆંગણે એક મજબૂત હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ વિકસાવવા પર કામ કરી રહી છે. જેની અસર ભવિષ્યમાં તેના લગભગ તમામ વાહનોમાં જોવા મળશે. તે મારુતિ ફ્રાંક્સ સાથે સ્વિફ્ટથી શરૂ થઈ શકે છે. હકીકતમાં, તાજેતરમાં મારુતિ ફ્રોન્ક્સ હાઇબ્રિડ બેજ સાથે પરીક્ષણ દરમિયાન જોવા મળી છે. ચાલો જાણીએ કે તેના પરીક્ષણ મોડેલમાં શું નવું જોવા મળે છે.
પરીક્ષણ મોડેલમાં શું દર્શાવવામાં આવ્યું હતું?
રસલેનના એક અહેવાલ મુજબ, મારુતિ ફ્રોન્ક્સ હાઇબ્રિડ હરિયાણાના ગુરુગ્રામમાં પરીક્ષણ દરમિયાન જોવા મળી છે. પાછળના ભાગમાં, ‘હાઇબ્રિડ’ બેજની ઉપર જમણી બાજુ ‘ફ્રોન્ક્સ’ બેજિંગ દેખાય છે. તેની ડાબી બાજુએ ‘ફ્રોન્ક્સ’ પાછળનો બેજ છે. મારુતિ સુઝુકી જે હાઇબ્રિડ સેટઅપ વિકસાવી રહી છે તેને નવા Z12E એન્જિન સાથે જોડી શકાય છે. આ એન્જિન નવી સ્વિફ્ટમાં પહેલાથી જ આપવામાં આવ્યું છે.
મારુતિની મજબૂત હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ ગ્રાન્ડ વિટારા અને ઇન્વિક્ટો જેવા હાલના મોડેલોથી અલગ હોઈ શકે છે. આ એક રેન્જ એક્સટેન્ડર સિસ્ટમ હશે, જે બેટરી પેકને રિચાર્જ કરવા માટે પેટ્રોલ પાવરટ્રેનનો ઉપયોગ કરશે. વ્હીલ્સને પેટ્રોલ એન્જિનથી નહીં પણ ઇલેક્ટ્રિક મોટરથી પાવર મળશે. આ મજબૂત હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ આગામી પેઢીના બલેનો જેવા નવા મોડેલોમાં પણ રજૂ કરી શકાય છે.
હાઇબ્રિડ સેટઅપમાં જોડાવાથી આ ફાયદા થશે
મારુતિ ફ્રોન્ક્સમાં હાઇબ્રિડ સેટઅપ ઉમેર્યા પછી, વ્હીલ્સને પેટ્રોલ એન્જિનને બદલે ઇલેક્ટ્રિક મોટરથી પાવર મળશે. આ પેટ્રોલ પાવરટ્રેન બેટરી પેકને રિચાર્જ કરવા માટે જનરેટર તરીકે કામ કરે છે. આના કારણે, તે પહેલા કરતા વધુ માઇલેજ આપશે અને સારી ઇંધણ કાર્યક્ષમતા પણ ધરાવશે.
એવી અપેક્ષા છે કે મારુતિ ફ્રોન્ક્સ હાઇબ્રિડ ઉમેર્યા પછી, તે એક લિટર પેટ્રોલમાં 30 કિમીથી વધુ માઇલેજ આપશે. હાલમાં, તે 1.2-લિટર K-સિરીઝ એન્જિન સાથે આવે છે જે 89.73 PS પાવર અને 113 Nm ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે. આ એન્જિન મેન્યુઅલ સાથે 21.79 kmpl અને AMT સાથે 22.89 kmpl સુધીની માઇલેજ આપે છે.