હ્યુન્ડાઇએ ભારત માટે તેની ભાવિ ઉત્પાદન યોજનાઓની જાહેરાત કરી છે અને તેમાં એક મોટું નામ ઉમેરાયું છે – હાઇબ્રિડ ટેકનોલોજી. અત્યાર સુધી, ભારતમાં હાઇબ્રિડ કારનું વર્ચસ્વ ટોયોટા, મારુતિ સુઝુકી અને હોન્ડા જેવી બ્રાન્ડ્સ સુધી મર્યાદિત હતું, પરંતુ હવે હ્યુન્ડાઇ પણ આ રેસમાં પ્રવેશવા જઈ રહી છે.
ખરેખર, કંપનીએ વૈશ્વિક સ્તરે તેની નવી નેક્સ્ટ-જનરેશન હાઇબ્રિડ પાવરટ્રેન સિસ્ટમનું અનાવરણ કર્યું છે. આ સિસ્ટમ ખાસ છે કારણ કે તેમાં બે મોટરનું મિશ્રણ હશે અને તેને ઘણા અલગ અલગ ICE (ઇન્ટર્નલ કમ્બશન એન્જિન) એન્જિન સાથે જોડી દેવામાં આવશે.
કઈ હ્યુન્ડાઈ એસયુવીમાં આ હાઇબ્રિડ એન્જિન હશે?
હ્યુન્ડાઇએ તેના નવા હાઇબ્રિડ પાવરટ્રેન સાથે એક નવી ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ પણ વિકસાવી છે, જે હાઇબ્રિડ વાહનોના પ્રદર્શનમાં વધુ સુધારો કરશે. આ આધુનિક પાવરટ્રેનમાં ઘણી અદ્યતન ટેકનોલોજીનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો છે.
સૌ પ્રથમ, તેમાં વાહન-થી-લોડ (V2L) સપોર્ટ છે, જેની મદદથી વાહનની બેટરીમાંથી લેપટોપ, મોબાઇલ અથવા કેમ્પિંગ સાધનો જેવા નાના ઇલેક્ટ્રોનિક ઉપકરણો ચાર્જ કરી શકાય છે. આ સુવિધા ખાસ કરીને આઉટડોર પ્રવૃત્તિઓ અને કટોકટીની પરિસ્થિતિઓમાં ઉપયોગી થઈ શકે છે.
આ ઉપરાંત, તેમાં રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ સિસ્ટમ પણ શામેલ છે, જે બ્રેક મારતી વખતે ઉત્પન્ન થતી ઉર્જા બેટરીમાં સંગ્રહિત કરે છે, જેના કારણે બેટરી ચાર્જ રહે છે અને ઇંધણ કાર્યક્ષમતા વધે છે. આ પાવરટ્રેનમાં, હ્યુન્ડાઇએ એક નવું 1.6 લિટર ટર્બોચાર્જ્ડ પેટ્રોલ એન્જિન પણ રજૂ કર્યું છે, જે લગભગ 380Nm નો ટોર્ક જનરેટ કરે છે અને વધુ સારી માઇલેજ આપે છે. આ એન્જિન ફક્ત શક્તિશાળી જ નથી, પરંતુ હાઇબ્રિડ ટેકનોલોજી સાથે તેનું પ્રદર્શન વધુ આર્થિક બને છે.
હાઇબ્રિડ કેમ, ઇવી કેમ નહીં?
ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું વેચાણ ઝડપથી વધી રહ્યું છે, પરંતુ હાઇબ્રિડ વાહનો હજુ પણ એક મજબૂત વિકલ્પ છે. ખાસ કરીને એવા ગ્રાહકો માટે કે જેઓ ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરથી પરેશાન છે પણ ઈંધણ કાર્યક્ષમતા પણ ઇચ્છે છે.
હાઇબ્રિડના ફાયદા
હાઇબ્રિડ વાહનોની સૌથી મોટી ખાસિયત એ છે કે તેમને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની જેમ ચાર્જ કરવાની જરૂર નથી. આ પેટ્રોલ એન્જિન સાથે બેટરી સપોર્ટ સાથે ચાલે છે, જે વધુ સારી માઇલેજ આપે છે. શહેર હોય કે હાઇવે, આ વાહનો સારી કામગીરી અને કાર્યક્ષમતા બંને આપે છે.
