રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગો અને રાજ્યના રસ્તાઓ કચરામાંથી બનાવવામાં આવશે, કેન્દ્રએ રાજ્યોને માર્ગદર્શિકા જારી કરી

રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગોના નિર્માણની પ્રક્રિયાને સ્વચ્છ ભારત મિશન-2.0 સાથે જોડીને શહેરો માટે સમસ્યાનો પહાડ બની ગયેલા કચરાના નિકાલ માટે કેન્દ્રીય માર્ગ પરિવહન અને ધોરીમાર્ગ મંત્રાલયે મહત્વપૂર્ણ પગલાં લીધા છે. આ સિસ્ટમ બનાવવા માટે ઘણા મહિનાઓથી કામ કરવામાં આવી રહ્યું હતું. હવે સરકારે સંપૂર્ણ માર્ગદર્શિકા બનાવી છે.

શહેરો માટે સમસ્યા બની ગયેલા કચરાના નિકાલ માટે કેન્દ્રીય માર્ગ પરિવહન અને ધોરીમાર્ગ મંત્રાલયે મહત્વપૂર્ણ પગલાં લીધા છે. રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગોના નિર્માણની પ્રક્રિયાને સ્વચ્છ ભારત મિશન-2.0 સાથે જોડીને, મંત્રાલય રસ્તાના નિર્માણમાં શહેરી ઘન કચરાનો ઉપયોગ કરવા માટેની સિસ્ટમ બનાવવા માટે ઘણા મહિનાઓથી કામ કરી રહ્યું છે. હવે સરકારે સંપૂર્ણ માર્ગદર્શિકા બનાવી છે.

ઉદ્યોગોના કચરાનો ઉપયોગ રસ્તાના નિર્માણમાં કરવામાં આવશે

રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગોના નિર્માણમાં મોટી માત્રામાં કચરામાંથી પેદા થતી માટીનો ઉપયોગ કરવા ઉપરાંત, રાજ્યોને પણ કહેવામાં આવ્યું છે કે તેઓ તેનો ઉપયોગ રસ્તાના નિર્માણમાં પણ કરી શકે છે. રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગોના નિર્માણ સાથે સંબંધિત તમામ સંસ્થાઓની સાથે કેન્દ્રીય માર્ગ પરિવહન અને રાજમાર્ગ મંત્રાલયે પણ તમામ રાજ્યોને માર્ગદર્શિકા જારી કરી છે.

એવું કહેવામાં આવે છે કે પર્યાવરણીય સંરક્ષણને ધ્યાનમાં રાખીને, સરકાર એવી નીતિ બનાવવા પર કામ કરી રહી છે જેમાં પ્રક્રિયા કરાયેલ ઘન કચરો, પ્લાસ્ટિક કચરો, સ્ટીલ સ્લેગ (સ્ટીલ ઉત્પાદન દરમિયાન ઉત્પન્ન થતો કચરો) અને ઉદ્યોગોના કચરાનો ઉપયોગ રસ્તાના નિર્માણમાં કરવામાં આવે.

માર્ગ નિર્માણમાં ઉપયોગ માટે માર્ગદર્શિકા તૈયાર કરવામાં આવી છે

આ અંતર્ગત શહેરોમાંથી પેદા થતા ઘન કચરાનો માર્ગ નિર્માણમાં ઉપયોગ કરવા માટે માર્ગદર્શિકા બનાવવામાં આવી છે. સરકારનો અંદાજ છે કે હાલમાં 2304 લેન્ડફિલ સાઇટ્સ પર અંદાજે 1700 લાખ ટન કચરો એકઠો થયો છે. જેના કારણે લગભગ 10 હજાર હેક્ટર જમીન ઘેરાયેલી છે. આને ધ્યાનમાં રાખીને, ગતિ શક્તિ અભિયાન હેઠળ હાઇવે નિર્માણને સ્વચ્છ ભારત મિશન 2.0 સાથે જોડવામાં આવ્યું છે.

હાઇવે બનાવવા માટે મોટા પાયે ખેતરોમાંથી માટી લેવી પડે છે. ઘન કચરાનો ઉપયોગ કરીને આને ઘણી હદ સુધી ટાળી શકાય છે. મંત્રાલયે માહિતી આપી છે કે ઘન કચરાના પ્રોસેસિંગમાંથી મેળવેલી માટીનો ઉપયોગ કરીને હાઇવે નિર્માણના બે પાઇલોટ પ્રોજેક્ટ સફળ થયા છે. હવે આ પ્રક્રિયા અન્ય હાઈવેના નિર્માણમાં અપનાવવામાં આવશે અને રાજ્યો પણ તેનો ઉપયોગ રાજ્યના રસ્તા બનાવવા માટે કરી શકશે.

નોડલ અધિકારીની નિમણૂક

માર્ગદર્શિકા એ પ્રક્રિયાને પણ સ્પષ્ટ કરે છે કે કોન્ટ્રાક્ટરો, સંબંધિત સત્તાવાળાઓ અને સંસ્થાઓ DPR સ્તરના પ્રોજેક્ટ્સ, બાંધકામ હેઠળના પ્રોજેક્ટ્સ અને આગામી પ્રોજેક્ટ્સ માટે કેવી રીતે કામ કરી શકે છે. તમામ કેસોમાં ત્રિપક્ષીય કરારો કરવા પડશે, જેથી બાંધકામ માટે ઘન કચરામાંથી મેળવેલી માટીનો પુરવઠો સુનિશ્ચિત કરી શકાય. રાજ્યોને આ સિસ્ટમ લાગુ કરવા માટે નોડલ અધિકારીઓની નિમણૂક કરવા પણ કહેવામાં આવ્યું છે.