દેશમાં વકફ બોર્ડની 58,929 મિલકતો અતિક્રમણ હેઠળ છે અને તેમાંથી 869 મિલકતો કર્ણાટકમાં છે. બુધવારે લોકસભામાં ભાજપના સભ્ય બસવરાજ બોમાઈના પ્રશ્નના લેખિત જવાબમાં કેન્દ્રીય લઘુમતી બાબતોના પ્રધાન કિરેન રિજિજુએ આ માહિતી આપી હતી. રિજિજુએ કહ્યું કે મંત્રાલય અને સેન્ટ્રલ વક્ફ કાઉન્સિલ (CWC) ને સમય સમય પર વક્ફ પ્રોપર્ટી સંબંધિત વિવિધ બાબતો પર ફરિયાદો મળી રહી છે. આ ફરિયાદો યોગ્ય કાર્યવાહી માટે રાજ્ય વક્ફ બોર્ડ અને સરકારોને મોકલવામાં આવી છે.
દેશની 58929 વક્ફ મિલકતો પર અતિક્રમણ
રિજિજુએ કહ્યું કે ઈન્ડિયા વક્ફ પ્રોપર્ટી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ પર ઉપલબ્ધ માહિતી મુજબ, 58,929 વક્ફ મિલકતો પર અતિક્રમણ છે અને કર્ણાટકમાં તેમની સંખ્યા 869 છે. વકફ અધિનિયમ મુજબ, રાજ્ય વકફ બોર્ડના સીઈઓ પાસે આ મિલકતો પર ગેરકાયદે કબજો અને અતિક્રમણ સામે કાયદેસરની કાર્યવાહી કરવાની સત્તા છે. તેની કલમ 51 (1-A) જણાવે છે કે વકફ મિલકતનું વેચાણ, ભેટ, વિનિમય, ગીરો અથવા ટ્રાન્સફર એ એક એવી ક્રિયા છે જેની ક્યારેય કોઈ કાનૂની અસર થતી નથી. આ કાયદાની કલમ 56 હેઠળ કેન્દ્ર સરકારે 2014માં બનાવેલા નિયમો રાજ્ય વક્ફ બોર્ડને આ મિલકતો ભાડે આપવા સક્ષમ બનાવે છે.
ટેલિકોમ કંપનીઓ પર 4 લાખ કરોડ રૂપિયાથી વધુની લોન
કેન્દ્રીય સંચાર રાજ્ય મંત્રી પેમ્માસાની ચંદ્રશેખર દ્વારા લોકસભામાં આપવામાં આવ્યું. લેખિત જવાબ મુજબ દેશની ચાર મોટી ટેલિકોમ કંપનીઓ પર કુલ દેવું 4,09,905 કરોડ રૂપિયાથી વધુ છે. આમાં સરકારની માલિકીની BSNLની સૌથી ઓછી 23,297 કરોડ રૂપિયાની જવાબદારી છે. જ્યારે સૌથી વધુ જવાબદારી વોડાફોન (રૂ. 2.07 લાખ કરોડ) ધરાવે છે. આ પછી ભારતી એરટેલે રૂ. 1.25 લાખ કરોડ અને Jio ઇન્ફોકોમે રૂ. 52,740 કરોડ ચૂકવવાના છે. આ આંકડા 31 માર્ચ 2024 સુધીના છે.
રેલવે અકસ્માતમાં 313 કરોડનું નુકસાન
રેલવે પ્રધાન અશ્વિની વૈષ્ણવે બુધવારે લોકસભામાં જણાવ્યું હતું કે એપ્રિલ 2019 થી માર્ચ 2024 સુધી ટ્રેન અકસ્માતોના પરિણામે 313 કરોડ રૂપિયાની રેલવે સંપત્તિને નુકસાનનો અંદાજ છે. આ સમયગાળા દરમિયાન, ઈ-ટિકિટ પર વૈકલ્પિક વીમો પસંદ કરનારા 22 પીડિતોના દાવા નોંધવામાં આવ્યા છે. જોકે, મૃત્યુ અંગે કોઈ વીમાનો દાવો મળ્યો નથી. પીડિતોએ તેમના નોમિનીની વિગતો સીધી વીમા કંપનીઓની વેબસાઈટ પર ભરી અને તેમની પાસેથી દાવાની રકમ એકઠી કરી. તે જ સમયે, છેલ્લા પાંચ વર્ષમાં 135 ટ્રેન અકસ્માતોની સરખામણીએ આ સમયગાળા દરમિયાન 40 અકસ્માતો થયા છે.
ICF હાઈ સ્પીડ ટ્રેન બનાવી રહી છે
વૈષ્ણવે જણાવ્યું હતું કે BEML સાથે મળીને ઇન્ટિગ્રલ કોચ ફેક્ટરી હાઇ સ્પીડ ટ્રેનોની ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન કરી રહી છે. તેમની સ્પીડ 280 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની હશે. વંદે ભારત ટ્રેનની સફળતા બાદ આ હાઈ સ્પીડ ટ્રેનોનું નિર્માણ મેક ઈન ઈન્ડિયા પહેલ હેઠળ કરવામાં આવી રહ્યું છે. કાર દીઠ તેમની કિંમત આશરે રૂ. 28 કરોડ (ટેક્સ વગર) છે, જે અન્ય ટ્રેનોની સરખામણીમાં ઘણી પડકારજનક કિંમત છે. તેમની ડિઝાઈનિંગ અને મેન્યુફેક્ચરિંગમાં ઘણું મુશ્કેલ અને અદ્યતન ટેકનિકલ કામ સામેલ છે, જેમાં એરોડાયનેમિક, એરટાઈટ બોડીની સાથે તેમના ઈલેક્ટ્રિકલ્સ, વજન, ગરમી, એર મૂવમેન્ટ અને એર કન્ડીશનીંગ જેવી ઘણી મહત્વની બાબતોનું ધ્યાન રાખવું પડે છે.
2030 સુધીમાં 777 ગીગાવોટ વીજ ઉત્પાદન
કેન્દ્રીય નવી અને પુનઃપ્રાપ્ય ઉર્જા રાજ્ય મંત્રી શ્રીપદ યેસો નાઈકે એક લેખિત જવાબમાં જણાવ્યું હતું કે વર્ષ 2030 સુધીમાં ભારતની પ્રસ્તાવિત ઉર્જાની માંગ લગભગ 335 GW હશે. તેને પહોંચી વળવા માટે દેશમાં 777 ગીગાવોટની ઉર્જા ઉત્પાદન ક્ષમતા થવાની સંભાવના છે. જેમાં સ્વચ્છ સ્ત્રોતમાંથી 500 ગીગાવોટ વીજળી મેળવવાની યોજના છે જ્યારે 277 ગીગાવોટ વીજળી અશ્મિભૂત ઇંધણ આધારિત સ્ત્રોતોમાંથી મેળવવામાં આવશે. સ્વચ્છ સ્ત્રોતોમાં સૌરમાંથી 292 GW, પાણીમાંથી 53.86 GW અને પવનમાંથી 99 GWનો સમાવેશ થાય છે.
દેશમાં 33 સુપર કોમ્પ્યુટર લગાવવામાં આવ્યા હતા
કેન્દ્રીય ઈલેક્ટ્રોનિક્સ અને ઈન્ફોર્મેશન ટેક્નોલોજી રાજ્ય મંત્રી જિતિન પ્રસાદે કહ્યું કે 21 નવેમ્બર, 2024 સુધીમાં ભારતમાં 32 પેટાફ્લોપ્સની સંયુક્ત કમ્પ્યુટિંગ ક્ષમતાવાળા 33 સુપર કોમ્પ્યુટર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે. આને IIT, IIS, CDAC અને અન્ય કેન્દ્રો સહિત ઘણી શૈક્ષણિક સંસ્થાઓ, સંશોધન સંસ્થાઓ અને R&D પ્રયોગશાળાઓમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યા છે. નેશનલ સુપરકોમ્પ્યુટીંગ મિશન હેઠળ સ્થાપિત આ સુપરકોમ્પ્યુટરો સાથે, દેશમાં સુપરકોમ્પ્યુટીંગ ટેક્નોલોજીને સ્વદેશી રીતે ડિઝાઇન, વિકાસ અને ઉત્પાદન કરવાની ક્ષમતા છે, જે તેની નિકાસ પરની નિર્ભરતામાં ઘટાડો કરશે.